Bảo dưỡng hệ thống phanh xe ô tô: Dấu hiệu cần thay thế và kiểm tra định kỳ

VETC Tin tức

10/10/2024Bình luận: 1Lượt xem: 1697

Hệ thống phanh là một trong những bộ phận quan trọng ảnh hưởng trực tiếp tới sự an toàn của bạn và những người xung quanh khi tham gia giao thông. Do đó, việc bảo dưỡng hệ thống phanh thường xuyên là điều cần thiết để đảm bảo hệ thống hoạt động hiệu quả và an toàn. Tuy nhiên, không phải ai cũng biết cách nhận biết các dấu hiệu báo hiệu hệ thống phanh đang gặp vấn đề và cần được kiểm tra, sửa chữa. Bài viết này sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn về các dấu hiệu cảnh báo, cách kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống phanh để đảm bảo an toàn khi lái xe.

Lợi ích của việc bảo dưỡng hệ thống phanh thường xuyên

Đảm bảo an toàn: Hệ thống phanh hoạt động tốt giúp bạn kiểm soát được tốc độ và dừng xe an toàn trong mọi tình huống.
Tăng tuổi thọ của xe: Bảo dưỡng hệ thống phanh thường xuyên giúp các bộ phận của hệ thống hoạt động bền bỉ hơn, kéo dài tuổi thọ của xe.
Tiết kiệm chi phí: Phát hiện và sửa chữa các vấn đề của hệ thống phanh sớm sẽ giúp bạn tiết kiệm chi phí sửa chữa lớn trong tương lai.

Hệ thống phanh là một trong những bộ phận quan trọng nhất của xe ô tô

Dấu hiệu cảnh báo hệ thống phanh có vấn đề

Theo khuyến nghị của nhà sản xuất xe, bạn nên bảo dưỡng hệ thống phanh định kỳ sau mỗi 10.000 – 20.000 km di chuyển.

Tuy nhiên, vì điều kiện sử dụng phương tiện thực tế khác nhau (như tần suất hoạt động, số lần đạp phanh, đặc điểm địa hình và thời tiết…) nên bạn có thể xác định thời điểm bảo dưỡng dựa vào những dấu hiệu dưới đây:

Phanh không ăn: Đây là dấu hiệu rõ ràng nhất cho thấy hệ thống phanh đang gặp vấn đề. Khi đạp phanh, xe không dừng lại ngay hoặc phải đạp rất mạnh mới dừng được. Nguyên nhân có thể do má phanh mòn, đĩa phanh bị biến dạng, hoặc hệ thống thủy lực bị rò rỉ.
Phanh phát ra tiếng kêu lạ: Tiếng kêu khi đạp phanh có thể là do má phanh cọ xát với đĩa phanh, hoặc do các bộ phận khác trong hệ thống phanh bị mòn.
Bàn đạp phanh bị cứng hoặc mềm: Nếu bàn đạp phanh quá cứng hoặc quá mềm, có thể do hệ thống trợ lực phanh bị hỏng hoặc có không khí lọt vào đường ống dẫn dầu phanh.
Xe bị kéo lệch khi phanh: Khi đạp phanh, nếu xe bị kéo lệch sang một bên có thể do đĩa phanh bị cong vênh hoặc má phanh bị mòn không đều.
Đèn báo phanh sáng: Đèn báo phanh trên bảng điều khiển sáng lên là dấu hiệu cho thấy hệ thống phanh đang gặp vấn đề, có thể do thiếu dầu phanh, má phanh mòn hoặc có sự cố ở các cảm biến.
Cảm giác rung lắc khi phanh: Khi đạp phanh, nếu vô lăng hoặc bàn đạp phanh bị rung lắc, có thể do đĩa phanh bị biến dạng hoặc bánh xe bị mất cân bằng.

Nên kiểm tra phanh ngay khi có dấu hiệu bất thường nhất là sau khi đi qua vùng ngập nước

Cách kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống phanh

Kiểm tra mức dầu phanh: Dầu phanh là chất lỏng rất quan trọng trong hệ thống phanh. Nếu mức dầu phanh quá thấp, cần bổ sung ngay.
Kiểm tra má phanh và đĩa phanh: Má phanh và đĩa phanh là hai bộ phận chịu ma sát lớn nhất trong hệ thống phanh. Nếu má phanh quá mòn hoặc đĩa phanh bị biến dạng cần thay thế ngay.
Kiểm tra đường ống dẫn dầu phanh: Đường ống dẫn dầu phanh có thể bị rò rỉ, gây mất áp suất trong hệ thống. Kiểm tra kỹ các đường ống để phát hiện các vết nứt, rò rỉ.
Kiểm tra hệ thống trợ lực phanh: Hệ thống trợ lực phanh giúp giảm lực đạp phanh. Nếu hệ thống này bị hỏng, sẽ làm tăng lực đạp phanh và giảm hiệu quả phanh.
Kiểm tra các bộ phận khác: Kiểm tra các bộ phận khác của hệ thống phanh như caliper, piston phanh, ống dẫn khí... để đảm bảo chúng hoạt động tốt.

Bạn nên thay dầu phanh ô tô sau khoảng 2 năm hoặc sau 30.000 - 40.000 km sử dụng

Quy trình bảo dưỡng phanh cơ bản

Dưới đây là quy trình bảo dưỡng phanh ô tô cơ bản mà bạn có thể tham khảo:

Quy trình bảo dưỡng phanh cơ bản

Bước 1: Chuẩn bị dụng cụ

Trước khi bắt đầu, hãy chuẩn bị đầy đủ các dụng cụ cần thiết như:

Cờ lê chuyên dụng
Dung dịch vệ sinh phanh
Mỡ bò
Khăn lau sạch
Hộp đựng phụ tùng

Bước 2: Tháo rời má phanh

Tháo ốc cố định: Sử dụng cờ lê để tháo các ốc cố định bộ giá đỡ má phanh.
Rút chốt cảm biến: Rút chốt cắm hệ thống cảm biến độ mòn má phanh.
Tháo má phanh: Nhẹ nhàng tách má phanh ra khỏi đĩa phanh.

Bước 3: Vệ sinh các bộ phận

Sử dụng dung dịch vệ sinh: Phun dung dịch vệ sinh phanh lên các bộ phận như cùm phanh, giá đỡ má phanh, đĩa phanh.
Làm sạch: Dùng khăn lau sạch các vết bẩn, dầu mỡ, gỉ sét bám trên các bề mặt.
Kiểm tra đĩa phanh: Quan sát đĩa phanh để xem có vết xước, mòn quá mức hay biến dạng không. Nếu có dấu hiệu bất thường cần thay thế.

Bước 4: Bôi trơn

Bôi mỡ: Bôi một lớp mỡ bò mỏng lên các bề mặt tiếp xúc của má phanh và giá đỡ.
Kiểm tra độ trơn tru: Đưa phần chốt vào lỗ và kiểm tra xem có trơn tru không. Nếu chưa đạt yêu cầu, có thể bôi thêm mỡ.

Bước 5: Lắp ráp lại hệ thống phanh

Sau khi vệ sinh và bôi trơn, ta tiến hành lắp ráp lại các bộ phận theo đúng thứ tự như sau:

Lắp má phanh: Đặt má phanh vào đúng vị trí trên đĩa phanh.
Lắp bộ giá đỡ: Đưa bộ giá đỡ vào và siết chặt các ốc cố định.
Lắp cùm phanh: Đặt cùm phanh vào vị trí và siết chặt các ốc.
Kết nối cảm biến: Cắm đường dây hệ thống cảm biến độ mòn má phanh vào đúng vị trí.

Bước 6: Hoàn thiện và kiểm tra

Lắp bánh xe: Lắp bánh xe vào và siết chặt các ốc bánh xe theo đúng mô-men xoắn quy định của nhà sản xuất.
Hạ xe xuống: Hạ xe xuống và kiểm tra lại độ chặt của các ốc.
Kiểm tra hoạt động: Thử phanh một vài lần để kiểm tra độ nhạy và hiệu quả của hệ thống phanh.

Lưu ý

Kiểm tra phanh định kỳ: Nên kiểm tra hệ thống phanh định kỳ 6 tháng - 1 năm/lần hoặc sau mỗi 10.000km - 20.000km di chuyển.
Mang xe đi bảo dưỡng tại các gara uy tín: Để đảm bảo hệ thống phanh được kiểm tra và sửa chữa một cách chuyên nghiệp, bạn nên mang xe đến các gara ô tô uy tín.
Thay thế các bộ phận phanh khi cần thiết: Khi các bộ phận phanh đã bị mòn hoặc hỏng, cần thay thế ngay để đảm bảo an toàn.